11月7日上午，05301次列車從清河站開出，標志著具有中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能動車組在京張高鐵正式參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

智能動車組從清河站始發(fā)，主要在京張高鐵昌平站至下花園北站間進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，調(diào)試涵蓋高速鐵路固定設(shè)施、移動裝備、牽引供電、列車控制、客運服務(wù)等各個系統(tǒng)17大項、6000多個參數(shù)項，共有2000余人參與檢測、精調(diào)、安保等工作。

10月5日以來，京張高鐵上、下行線開展了單列動車組逐級提速，于10月20日上、下行線均達速385公里/小時，滿足了“最高測試速度為線路設(shè)計速度110%”的標準。

京張高鐵正線全長174公里，起自北京北站，終到張家口站，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程。其中，官廳水庫大橋是京張高鐵的重點控制性工程之一，位于張家口懷來縣，全長9.08公里，是國內(nèi)首例適用于350公里時速有砟軌道高速鐵路的鋼桁梁橋，也是2022年北京冬奧會的交通保障工程之一。