12月17日，由滬杭客運專線股份有限公司、中鐵大橋局共同主辦的“筑夢西堠門 領航甬舟線”黨建共建活動暨西堠門公鐵兩用大橋5號主塔下橫梁澆筑儀式，在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號墩施工現(xiàn)場舉行。

滬杭客專公司黨委書記、董事長張利國，中鐵大橋局黨委書記、董事長張敏，中鐵上投黨委副書記、副總經(jīng)理、工會主席葉樵出席活動并發(fā)表講話。中鐵大橋院黨委書記、董事長黃燕慶，滬杭客專公司黨委副書記丁玉，中國中鐵甬舟指揮部指揮長、中鐵上投副總經(jīng)理范喜德，中鐵大橋院副總經(jīng)理胡駿，舟山市甬舟鐵路建設指揮部副總指揮裘燁（主持工作），甬舟鐵路有限公司董事長崔俊良等出席活動。中鐵大橋局黨委副書記、工會主席張春全主持活動。

張利國發(fā)表講話并下達西堠門公鐵兩用大橋5號主塔下橫梁混凝土澆筑指令。他指出，甬舟鐵路是甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030年)》重大項目，是世界上控制因素最復雜、越海技術難度最大的高速鐵路。自開工建設以來，全體參建單位深入踐行“高標開局，一次成優(yōu)”建設理念，堅持黨建引領、文化鑄魂、思想聚眾、實干出彩，將黨的建設內嵌入項目管理實踐，實現(xiàn)了黨建引領與項目建設的融合共進，為推進項目建設、攻克關鍵技術、累積管理經(jīng)驗、培養(yǎng)建橋人才、培育黨建文化提供了堅強的組織保證。他要求，全體參建單位戒驕戒躁、持續(xù)奮斗，以此次“筑夢西堠門 領航甬舟線”黨建主題活動為新的起點，繼續(xù)保持良好勢頭，把國有企業(yè)黨建優(yōu)勢轉化為項目建設磅礴力量，堅持高標準、高質量、高效率，努力把甬舟鐵路打造成為歷經(jīng)風雨考驗、百年不朽的精品工程、安全工程、綠色工程、創(chuàng)新工程、廉潔工程和人文工程，奮力譜寫好長三角鐵路建設高質量發(fā)展的甬舟篇章。

張敏在致詞中指出，西堠門公鐵兩用大橋是名副其實的世界級跨海橋梁工程，大橋同時創(chuàng)造世界公鐵兩用橋梁跨度最大、主梁寬度最寬、樁基直徑最大，以及在高鐵跨海橋梁中首次應用斜拉懸索協(xié)作體系和嵌入式設置沉井基礎等五項“世界之最”和三項“世界首次”，是向世界展示中國基建實力和橋梁技術的標志性工程。他要求，要以西堠門大橋5號主塔下橫梁混凝土開始澆筑為新的起點，聚力“高標開局、一次成優(yōu)”的目標，保安全、保質量、保工期、保信譽，莊嚴兌現(xiàn)承諾，確保將甬舟鐵路建設成為經(jīng)得起歷史檢驗的百年品質工程，為實現(xiàn)舟山人民翹首以盼的高鐵夢貢獻大橋力量。

葉樵在講話中指出，甬舟鐵路是世界矚目的超大型交通基礎設施項目，是交通藍圖化為現(xiàn)實通途的關鍵落子，也是中國中鐵助力舟山寧波融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶國家經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的廣闊舞臺。本次黨建共建活動既是西堠門公鐵兩用大橋建設者整裝誓師再出發(fā)的“集結號”，也是各方賦能助力甬舟鐵路建設的“沖鋒號”。中鐵上投集團將在各方的正確領導下，秉持“精誠合作、創(chuàng)新優(yōu)化”理念，發(fā)揮“研、融、投、建、營”一體化優(yōu)勢，全力把甬舟鐵路打造成為世界級一流項目、世界級精品工程，向各級政府和沿線人民交上一份滿意的答卷。

儀式上，丁玉和黃燕慶共同為“筑夢西堠門 領航甬舟線”黨建品牌揭牌；與會領導為參建單位代表授“筑夢西堠門 領航甬舟線”“黨員突擊隊”“工人先鋒號”“青年突擊隊”旗幟。

儀式完成后，與會領導步行前往中鐵大橋局甬舟項目“橋頭堡”黨建文化廣場，參觀了項目黨建文化長廊及科技信息文化中心。

甬舟鐵路有限公司、甬舟高速公路復線公司、滬杭公司、中鐵大橋院、中鐵大橋局、中鐵四局、中鐵寶橋、鐵科院等單位有關負責人、職工代表100多人參加了活動。

西堠門公鐵兩用大橋5號主塔采用“A”字型鋼筋混凝土結構，主塔高294米（含塔座）。下橫梁作為傳遞主梁荷載至主塔基礎的重要受力構件，也是主塔施工的一大關鍵節(jié)點。

5號主塔下橫梁長44米、寬10米、高8米，總澆筑量約3700方，使用3臺天泵一次澆筑成型。下橫梁從12月17日下午5點左右開始澆筑，預計需要40多個小時完工。

這是大橋施工的首個主塔下橫梁，意味著大橋轉入海上高空作業(yè)，為后續(xù)上部結構施工奠定堅實基礎。

文字｜周威 吳坤學 郭少山 劉斯翔

圖片｜周威 張順 丁凱 劉斯翔

支持單位｜甬舟鐵路項目部 五公司